Le
coup de gueule du mois
Cette rubrique est la votre, envoyez
nous vos humeurs à propos de la politique cyclable lyonnaise, des
aménagements, des automobilistes ... (en restant poli svp)
| Marie-Antoi-même! A propos de la hausse du pétrole, François Hollande a jugé qu'il y avait "un côté Marie-Antoinette chez Christine Lagarde : "Il n'y a pas de carburant ? Qu'on leur donne du vélo". (les Journaux) Allons François, le vélo, c'est le contraire de la brioche! La reine de France préconisait aux Français affamés de manger de la brioche: plus onéreuse, moins saine, moins adaptée, hors de portée des plus pauvres, mais qui était omniprésente dans son milieu. Cela vous rappelle quelque chose??? Bon sang: La Brioche... c'est la Bagnole! --- |
| Lu sur le site Volkswagen France sous la rubrique Touareg: "Où que vous alliez en Touareg, vous n’êtes jamais seul. Que votre destination soit un restaurant gastronomique de Lyon..." Le rédacteur n'a peut-être pas mis les pieds à Lyon récemment, il saurait que la façon efficace de s'y déplacer, c'est plutôt le vélo'v. Mais quand on voit comment ils représentent leur 4x4: on a à la fois l'illustration et l'explication de la fonte des glaces!  Pourquoi les publicitaires se sentent-ils toujours obligés de montrer leurs modèles au milieu de la nature? |
| MAUVAISE HUMMER!
Jeudi matin, je me rendais à mon travail à pied, quand j'ai entendu une sorte de bruit sourd, comme un moteur d'avion. Je me suis retourné et j'ai constaté qu'il s'agissait d'un Hummer noir flambant neuf immatriculé 69 en plein Villeurbanne ! ENORME ! Un 4x4 BMW X5 à l'air « petit » à côté. A quoi cet engin peut-il bien servir en ville ? me direz-vous. C'est ce que je me suis demandé. Je me suis donc renseigné sur le site www.hummer.fr et je dois vous dire que je suis immédiatement tombé sous le charme de ce véhicule. Il s'agit d'un Hummer H2. Il fait 482cm de long, 206cm de large et un peu plus de 207cm de haut. Il pèse 2900 kg (sans le chauffeur) et est propulsé par un moteur V8 6,0 litres de 325ch consommant 20 litres aux 100km. On ne peut que s'incliner face aux évidentes qualités de cet engin. En voici quelques unes que l'on peut trouver sur le site du constructeur : "246 mm de garde au sol permettent au H2 de surmonter facilement les obstacles sur route comme en tout terrain. Il peut franchir 520 mm d'eau" Donc aucun problème quand il pleut ! Vous pouvez rouler dans les flaques d'eau sans crainte ! "le H2 a un angle d'attaque de 40,8°, un angle de sortie de 39,6° et un angle ventral de 25,8°. Cela lui permet de passer les tranchées profondes ou de gros monticules de terre sans dommage à l'avant ni à l'arrière." En effet, les chaussées sont fort mal entretenues à Lyon et à Villeurbanne. Heureusement le Hummer vous permet de franchir ornières et tranchées ! "le H2 a une capacité de remorquage de 3042 Kg. La boîte de transfert de la transmission intégrale permanente transmet la puissance à l'avant et à l'arrière pour lui permettre de remorquer dans les situations les plus délicates." Situation délicate : votre Hummer de 2900 Kg est tombé en panne (oh non !). Pas de problème ! Vous pouvez le remorquer jusqu'au garage le plus proche avec le Hummer de votre femme ! "Le H2 peut escalader une pente à 60% et peut subir un dévers de 40%" Formidable, vous pourrez enfin monter les pentes de la Croix Rousse ou aller jusqu'à la basilique de Fourvière ! "le H2 peut grimper une marche de 40cm." C'est beaucoup plus pratique pour passer les nombreux ralentisseurs ou pour se garer sur les trottoirs ! De plus, laissez-moi vous rappeler ceci : Le Hummer est une voiture citoyenne ! En cas d'accident de voiture (par exemple avec une peugeot 107 ou une renault twingo), plus de mutilés de la route ! En effet le bas du pare-choc de votre Hummer est à la hauteur de la tête des passagers de l'autre véhicule ! Donc ils iront directement au paradis et n'auront pas à souffrir toute leur vie ! Le Hummer est une voiture écologique ! En effet, tous ceux qui n'auront pas assez d'argent pour s'acheter un Hummer, c'est-à-dire 99% des Lyonnais, et qui s'estimeront trop jeune pour aller au paradis, auront tellement peur d'avoir un accident avec vous qu'ils prendront le métro ou le tramway ! Donc plus vous rouler en Hummer plus vous réduisez les émissions de gaz à effet de serre ! Alors vite ! Ne perdez pas une minute ! Achetez un HUMMER. Antoine Février 2007 |
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| Hier, piste des bas-ports coupée au niveau de la piscine, pas de
préavis, pas de déviation, choix entre faire demi-tour et revenir 500m
avant, puis passer ce qui reste de la fosse aux ours, ou porter le vélo
(+ gamine) dans les escaliers.
Deux ans que chaque fois que cela m'arrive au pont pasteur, j'écris en réclamant qu'au moins, la continuité cyclable soit assurée lorsque les travaux des bas-ports commenceront. Achetez des panneaux jaunes à Strasbourg, ils en ont. C'est une ville qui a une politique cyclable. Florent de Dinechin Aout 2 005 Ces panneaux seront d'autant plus utiles que la coupure va durer quelques temps!!! |
Veuillez trouver ci-après copie d'un message adressé à la mairie de Lyon et au |
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Un sourire aux coins des lèvres, je monte dans mon 4x4 de conception
allemande.
La clef tourne dans la serrure et l'on peut déjà entendre la douce musique du six cylindres fournissant pas moins de 230 chevaux. Un vrai bonheur ! Pour moins de 50 000 euros, j'ai pu acquérir ce monstre d'acier de 2 tonnes, véritable bête de franchissement capable de traverser le désert de Gobi en 1 semaine. Tout y est : transmission intégrale, contrôle dynamique de la stabilité et du freinage, pare-chocs énormes, renforts de portières, amortisseurs à toutes épreuves. D'une robustesse incroyable, il n'a peur de rien : dunes de sables, rocs, rivières, neige... Aujourd'hui, Objectif n°1 Déposer les enfants à l'école. Distance : 0,8 km. Obstacles : 1 ralentisseur de 18 cm, 1 stop, 1 feu rouge. Objectif n°2 : aller au boulot. Distance : 2,3 km. Obstacles : 5 feux rouge, 1 trottoir de 15 cm. 22 minutes plus tard, les 3,1 km sont avalés. Mission accomplie. Quel temps gagné ! A pied j'aurai bien mis 35 minutes. Et à vélo'v ? Euh... Oui mais avec les enfants c'est pas pratique. En plus, j'aurai dû prendre le parapluie ou l'imperméable ! Ah oui, j'oubliais il faudra que je pense à faire un détour ce soir, pour aller remettre un peu de ce liquide à 1,30 euro le litre dont ma bêbête raffole... Antoine O. Juillet 2 005 |
| Dans la revue municipale Lyon Citoyen,d’Avril 2005, j’ai lu attentivement l’éditorial du maire du second arrdt, Denis Broliquier, titré : Le vélo dans la ville – Si l’on en croit son auteur, les vélos sont comme les fleurs(comparaison flatteuse) <<Ils ressortent avec les beaux jours. Et c’est tant mieux>> Mais contrairement aux fleurs, ils parsèmeraient les trottoirs ! La sécurité (des piétons) serait gravement menacée. Le second argument de cet éditorial est la mise en cause des parcs à vélo Vélo’V aménagés sur des places de stationnement, ce qui s’apparente à un crime de lèse-automobilus ! Simple rappel : la voirie automobile occupe 90 % de l’espace urbain. Si l’on passe par hasard (à bicyclette) le samedi après midi dans la presqu’île qui recoupe grosso modo le second arrdt de Lyon que voit-on ? On voit et l’on sent des autos, des voitures, des bagnoles, des véhicules particuliers à moteur, en myriades, en peloton compactes à la queue leu leu qui progressent nettement moins vite que le moindre vieux clou rouillé si seulement on lui laissait une petite parcelle de cet espace si convoité . Le piéton craint le cycliste mais ne craint pas la tôle, froissée ou non. Peut-être se déplace t-il en armure. Et si cette armure était une voiture !! Conclusion hâtive ; dans le second arrondissement, les automobilistes sont sans doute des piétons qui s’ignorent … Qui aurait dit aux siècles passés que nos édiles se battraient à l’aube de l’an 2006 non pas pour les cinémas de quartier et les quincailleries bien sûr que non, mais qu’ils défendraient pied à pied, coûte que coûte : Quelques PLACES de STATIONNEMENT! Combat surprenant qui en laisse plus d’un pantois,- surtout ceux (à vélo) qui ont vu leur élan coupé court par l’ouverture inopinée d’une portière leur allant droit au corps- puisque ces places sont pour monsieur Broliquier ; les conditions même d’un bon développement du vélo dans la ville ! Quand aux sens interdits, je doute qu’ils aient été inventé pour rendre service aux vélos . A ce propos la Belgique vient de se doter d’un Code de la rue qui prend réellement en compte les divers usagers de la voie publique. Ce Code autorise la circulation des cyclistes à contresens dans les rues à sens unique de circulation. Voilà simplement quelques réflexions qui pourraient faire évoluer les conditions d’un bon développement du vélo dans la ville. Jean-Denis Bourrely |
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Velo'V
Devant la mairie du 4ème, les travaux ont commencé pour installer une station vélo'v: Bravo! Le 'hic',c'est que la station en question est
au pied de la mairie.
On enfourche son vélo, et on se retrouve sur le trottoir au milieu des piétons .... Ce n'est pas forcément de bon augure pour une bonne cohabitation. La plupart des autres stations empiètent sur la chaussée et remplacent des voitures en stationnement. C'est une bonne option pour démarrer à vélo. Quel statut particulier pour la Croix-Rousse
?
Est-ce une réaction suite à la fronde
anti-parcmètre ?
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 Extrait du journal "le Monde" |
| Sécurité Routière? Je reçois régulièrement des courriels de ce genre: 8<--------------------------------------------------------------- > *CAISSES DE L' ETAT* > > > > A diffuser très largement ! > > ...Sachant que rouler en feux de croisement (codes) entraîne une > > consommation électrique de 250 Watts, générant une surconsommation > > de 0,1 à 0,2 litres au 100 Km, qu' il y a environ 30 millions de véhicules > > en France, roulant en moyenne 13 000 km par an et consommant 0,2 litres > > de plus aux 100 km avec les codes allumés,cela fait 780 millions de > litres de carburant, > à 1 Euro le litre, en moyenne, sur lesquels l' état ponctionne 80% de > taxes, on obtient > une petite rentrée fiscale de 624 millions d'Euros. > > Eh oui !! > > Est-ce vraiment pour la sécurité routière ? > > Qui sont les pigeons (voyageurs) ? > Et l' environnement la-dedans ? la couche d'Ozone ? > > ALORS VOILA : > > - Si tu supprimes ce message sans l' envoyer au moins à une personne, > > c'est que tu n'as pas d'amis ou que tu ne conduis pas........ >8-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Voilà ce que j'ai répondu au dernier: Personellement, lorsque je roule feux allumés sur mon vélo, je le fais sans que l'Etat ne prélève pas le moindre centime, sans perturber le moins du monde ni l'environnement, ni la couche d'ozone, sans mettre la sécurité de qui que ce fut en cause!!! Et en plus, à vélo, j'ai plein de potes! Amicalement Nicolas |
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La Mairie de Lyon 2e contre la Journée en Ville sans ma voiture. La mairie du 2e arrondissement, représentée par Stéphanie-Anne PINET et Madame d’ANGLEJAN, au cours de deux réunions préparatoires à la Journée sans voiture organisées par la Ville de Lyon, a déclaré « son contentement du fait que l’opération sans voiture ne se déroule pas cette année dans son arrondissement » et « son territoire a supporté les trois éditions précédentes de la journée sans voiture, et que, même si la lutte contre la suprématie de l’automobile est importante, les commerces ont subi les conséquences de l’interdiction de circuler ». En clair, la mairie du 2e est heureuse de ne pas participer à la journée sans voiture 2004, qu’elle désapprouve, et elle ne prête l’oreille qu’à ses commerçants mécontents. L’argument sent le poujadisme ! Les études statistiques 1montrent que les cyclistes (et cela doit s’appliquer aux piétons, usagers des transports en commun etc) sont des gens ordinaires, qu’ils sont aussi des consommateurs, mais qui consomment différemment des automobilistes. Une mairie moderne voire avant-gardiste, devrait porter le message à ses négociants. La journée En ville sans ma voiture est, c’est un pléonasme, une expérience pour vivre la ville sans voitures individuelles. Un essai pour changer de pratique. On sait les nuisances qu’apporte le trafic automobile : congestion des centres urbains, phénoménales pollutions aérienne2 et sonore, occupation de vastes espaces publics (dont les places : qui se souvient du cours de Verdun quand c’était une place ? ) par des engins privés, destruction du lien social, menaces sanitaires (troubles cardiovasculaires entraînés par l’immobilité, stress pour le conducteur ou ceux qu’il met en danger). On le sait : la majorité des trajets urbains automobiles sont inférieurs à 1 Km et ils pourraient être réalisés autrement, la plus grande partie des voitures ne véhicule qu’une personne. Que la mairie du 2e ne soit pas consciente de ce fléau est affligeant : son arrondissement, déjà longé par l’inhumain axe nord-sud, a été sacrifié au passage de l’autoroute et coupé en deux par un bunker dévolu essentiellement à la voiture, l’échangeur de Perrache. La ville doit évoluer et il faut rapidement la sortir de l’impasse dans laquelle elle se trouve. L’alternative n’est pas une utopie, elle existe déjà en France (Strasbourg), en Suisse (Bâle), en Italie (Turin) ou en Allemagne etc. Partout où elle se matérialise, cette évolution est le résultat d’une prise de conscience et d’un engagement fort des pouvoirs publics. Mais peut-être l’actuelle mairie du second arrondissement, retranchée dans ses remparts et entre les deux cours d’eaux lyonnais, se fiche-t-elle de l’évolution du monde extérieur et des pratiques urbaines contemporaines. Il faudra peut-être attendre, comme à Strasbourg (12 % de l’électorat), que les cyclistes de l’arrondissement deviennent un corps électoral conséquent pour que, par clientélisme, la mairie vire de cap.
Emmanuel DESROCHES, trésorier de
l’association La Ville à Vélo 1 Réalisées par la Fédération des Usagers de la Bicyclette. 2 9513 personnes décèderaient chaque année en France par suite de la pollution atmosphérique, en grande partie à cause de la pollution automobile, source AFP le 6/5/2004. |
| A n'en pas croire ses yeux: Pour les curieux qui auront essayé le moteur de recherche du site internet de la ville de Lyon http://www.lyon.fr faites le test suivant, recherchez le terme "vélo" le premier item qui apparaît dans la liste (pauvre!) C'est le Musée de L'AUTOMOBILE ! C'est pas beau! On ne s'étonne plus !? Nicolas Mai 2 004 |
Conseil Municipal du 19 Mai 2 004 à Lyon http://www.lyon.fr/static/pdf/200404/cr/sommaire.htm
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Hallucinant ! "Un aveugle condamné pour coups de canne sur des voitures", |
| La spirale infernale des sorties
d'école
Pourquoi les parents emmènent-t-ils leurs enfants en voiture à l'école, même s'ils habitent à quelques centaines de mètres ? - Parce que c'est trop dangereux de les laisser aller à pied ou en vélo .... à cause des voitures !!! (argument le plus souvent cité ) Ce genre de cercle vicieux qui consiste à reconnaître un problème mais à refuser d'agir (parce que le problème c'est les Autres, l'État, Eux, Ils ... donc mon action serait négligeable !) n'est malheureusement pas spécifique ; on peut citer : - "je prendrai les transports en commun le jour ou il y en aura plus, mieux, car ce n'est pas moi tout seul qui pollue l'air, l'espace et les oreilles, qui réchauffe la planète et tout et tout ..." - "j'achèterai des ampoules basse consommation le jour ou ça sera moins cher, de toute façon on ne peut pas se passer du nucléaire alors à quoi bon" - "j'arrêterai de me garer sur les trottoirs le jour ou il y aura des places de parking, de toute façon j'en ai que pour 2 minutes ..." bref "je n'arrêterai pas d'être abruti avant les autres ou avant d'y être contraint " !! Patrice (Lyon) le 1er mai 2003 |