Echos
A Paris, Alain Juppé adopte son propre style
Après Nicolas Sarkozy, qui a introduit le jogging dans le paysage politique, Alain Juppé adopte son propre style en s'affichant au guidon d'un vélo noir flambant neuf de type hollandais, muni d'un panier à l'avant accueillant les dossiers, pour se rendre à ses rendez-vous de travail dans Paris.
C'est par ce moyen de transport qu'il s'est rendu, mardi 5 juin, à Matignon, accompagné de deux collaborateurs également à bicyclette.
" Je me suis mis au vélo ", a simplement déclaré le numéro deux du gouvernement ...
L'ancien premier ministre est déjà un habitué de ce mode de locomotion dans sa ville de Bordeaux et son épouse, Isabelle, avait jadis écrit un livre, A bicyclette.
Personnellement, la prochaine fois que je me fais traiter d'écolo bêlant,
je réponds sans me démonter:
"Mais pas du tout mon cher, je suis permanent à l'UMP!"
Conseil municipal : le vert était de rigueur
Plus écologistes qu'eux, on meurt. Hier, les conseillers municipaux unanimes ont prouvé leur engagement dans la lutte contre le réchauffement et la préservation de la planète. Avant de renouer avec leurs vieilles habitudes
Ce qu'il y a de formidable avec la semaine du développement durable c'est qu'elle repeint tout le monde en vert.
Ainsi, pas plus tard qu'hier soir au conseil municipal de Lyon, il aurait été extrêmement difficile pour un non familier des lieux de faire la différence entre les groupes politiques.
Tant, d'un côté à l'autre de la salle, chacun se targuait volontiers de toutes les vertus écologiques, discourait à longueur de pendule sur les risques encourus par la planète, voire sur l'ardente nécessité de dépolluer fissa l'atmosphère.
Que l'on entende un Étienne Tête (Vert) mettre en garde contre la pollution du Rhône, l'effet cumulatif des autori-sations d'installations classées sur la qualité des eaux du fleuve et la « politique calamiteuse du préfet » en la matière - il s'agissait de voter une déli-bération portant sur une demande d'autorisation présentée par une entreprise se livrant à des traitements chimiques - n'avait en soi rien d'étonnant. Mais voir Denis Broliquier (Unir pour Lyon) dénoncer, avec la vigueur d'un écologiste allemand confronté à un convoi de déchets nu-cléaires, les retards accumu-lés dans l'établissement de la zone 30 sur la Presqu'île l'était déjà un peu plus.
Cohérence
Reste que le point d'orgue de la soirée a été atteint avec l'examen de la proposition portant, précisément, sur la généralisation de « l'approche développement durable » dans la politique municipale. Ce qui, en clair, veut dire, toujours selon les mots d'Étienne Tête, qu'après avoir pris une première série de mesures « pédagogiques » comme l'utilisation de l'énergie solaire dans certains équipements ou l'abandon du bois exotique dans les chantiers municipaux, la Ville va désormais respecter cette démarche dans tous les aspects de sa politique. Notamment en direction du bâtiment et des transports.
Or, là où l'on attendait un débat, il n'y en eut pas, la proposition étant adoptée sans broncher. Les amis de Charles Millon renonçaient même à leur temps de parole. Alors que pour l'UMP, Patrick Huguet en appelait au Mahatma Gandhi et à Jacques Chirac pour justifier son approbation du rapport, « même si son aspect très politique ne nous échappe pas »
En fin de séance, néanmoins, les vieilles habitudes repre-naient le dessus. Et ce même Conseil municipal, si sour-cilleux un moment auparavant sur le moindre rejet de gaz à effet de serre, votait avec un sens de la cohérence qui force l'admiration une subvention de 20 000 euros aux orga-nisateurs du Rallye de Lyon-Charbonnières.
Certes, les écologistes - dûment estampillés - ont bien tenté d'élever une protestation. En vain.
R. R
Sans commentaires
Aucun rapport avec Lyon, mais ça mérite d'être cité:
"Le tribunal correctionnel de Versailles a condamné hier soir à six mois de prison dont trois avec sursis un automobiliste de 26 ans, qui avait menacé de mort David Douillet et son épouse...
Le 9 Juillet, Christophe B. ... aurait frôlé David Douillet et manqué de renverser son épouse, alors qu'ils faisaient tous les deux du vélo dans Meudon. A un feu rouge, l'ancien judoka avait demandé des explications au conducteur excité qui lui aurait lancé: "Je vais vous buter tous les deux", n'hésitant pas à empoigner David Douillet avant de quitter les lieux"
A bon entendeur...
-20 MINUTES le mercredi 23 Mars 2 005
La Ville à Vélo rappelle la position de la Fubicy: "vis-à-vis des adolescents et adultes, pour les trajets quotidiens, nous n'allons bien entendu pas chercher à dissuader les cyclistes qui préfèrent porter un casque. Mais pour tous les autres, notre message prioritaire est clair : pour circuler en ville, il vaut mieux rouler à vélo sans casque que renoncer au vélo. Nous ne soutenons pas les campagnes sur le thème « le casque est indispensable ».
La
Ville à Vélo voudrait que les conditions de
sécurité faites au vélo en ville puissent
dispenser du port du casque.
La Ville à Vélo ne prétendait rien d'autre...
en savoir plus sur le site de la Sécurité Routière (fichier pdf)
Rue Childebert
La piste cyclable ne fait pas que des heureux
Citation
L'aménagement d'une piste cyclable, rue Childebert et Jean de Tournes, va durer jusqu'au 18 mars. si certains se réjouissent de pouvoir utiliser leurs deux roues plus facilement, d'autrees déplorent le choix des ces deux artères très fréquentées par les 4 roues "à croire que cela répond à une volonté délibérée de chasser la voiture du centre ville". En effet ces couloirs supprimeront... une des deux files de voitures ce qui devrait entraîner des bouchons, donc une pollution supplémentaire... Enfin nombreux sont les passants qui se posent la question de leur sécurité, face à la montée en puissance d'une flotte de deux roues qui s'affranchit de plus en plus des règles de circulation.
Fin de Citation
Tremblez, Lyonnais, les hordes de cyclistes pulvériseront quiconque ne se sera pas réfugié derrière le pare-buffle de son 4x4!!! Car il est bien connu qu'une voiture qui circule ne pollue pas !?
Découvrez la Ville en Peloton
Quelques 200 cyclistes de tous ages ont parcouru vendredi soir sur 22
km les rues de Lyon et Villeurbanne , découvrant la ville sous un angle
insoupçonné. (Edouard Hubert)
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Lyon, la nuit... à vélo
Rendez-vous chaque premier vendredi du mois, à 21 heures, à l'entrée du Parc de la Tête d'Or.
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L'avenue Piaton: Un bel aménagement cyclable, pour les automobilistes
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Montrer l'exemple:
...Les agents municipaux
peuvent depuis un an emprunter des vélos dans des parkings LPA
pour leur déplacements professionnels...
NDLR: L'adjoint au Maire de Cologne
nous a confié au Goethe Institut que la mesure la plus efficace en
matière de vélo est celle qui consiste à montrer l'exemple
Chiche...
La mobilité des salariés, facteur d'insertion sociale
L'étude menée par le sociologue Eric Le Breton démontre que les plus démunis sont aussi handicapés dans leurs déplacements pour trouver et/ou garder un emploi. Peu d'entre eux possèdent une voiture trop coûteuse à entretenir. Les transports en commun ne sont pas toujours à leur portée.
Maurice Perruchieti et une passion pour le vélo depuis 77 ans
...Depuis 1927, l'Albertvillois
Maurice Perruchietti n'a pas arrêté le vélo. Fidèle de
l'association "Roue Libre", il parcourt des milliers de kilomètres
chaque année. Un personnage hors du commun, qui fêtera ses 98 printemps
le 18 mars prochain...
Énergie : FRIBOURG, cité modèle. Solaire et urbanisme "vert" à l'heure allemande.
...le vélo a supplanté l'auto avec 38 % des déplacements en 1999 ( 37% pour la voiture et 25% pour les transports en commun )... la "maison du vélo" à proximité de la gare avec au rdc un parking pour voitures en car-sharing, garage vélo gardé jour et nuit au 1er, boutiques et services vélo au 2ème (réparation, location d'équipements enfants, agence de voyage pour 2-roues ...
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Un projet de Tramway pour la ligne A5 ..... La voie verte au coeur du débat
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production originale L'État de la planète magazine :
Les maires des communes de l'Ouest parisien veulent continuer à traverser le bois de Boulogne à grande vitesse.
Avec le président du conseil général des Hauts-de-Seine, Charles Pasqua, ils ont écrit, le 6 mars, au maire de Paris, pour réclamer la suppression de la piste cyclable - matérialisée par un simple marquage au sol -, récemment tracée pour relier la Seine et l'hippodrome de Longchamp à la porte de Passy.
Les maires de Boulogne, Puteaux, Suresnes, Neuilly, Saint-Cloud, Vaucresson, Marnes-la-Coquette, Sèvres, Rueil, Ville-d'Avray et Garches, demandent sa suppression.
LYON CAPITALE du 9 au 15/04/03
La mairie se met à pédaler
Déplacements. Quelques arceaux pour accrocher son vélo ici et là, des kilomètres de lignes blanches tracées sur la chaussée mais non sécurisées : la politique du vélo à Lyon frôle le burlesque. Pourtant, on nous promet la Lune pour bientôt.
Rhône, dimanche 23 mars 2003, p. 13
Les automobilistes pris à leur propre jeu
Piétons et utilisateurs réguliers du vélo se sont réunis samedi après-midi. Ils ont ainsi manifesté leur mécontentement quant à l'appropriation par la voiture d'espaces leur étant réservés. Intitulée « j'en ai pour deux minutes », l'action ne manquait ni de sens ni d'humeur.
«J'en ai pour deux minutes ». Quel automobiliste n'a jamais prononcé cette phrase alors qu'il s'était garé sur une piste cyclable, un trottoir, ou une place pour handicapé ? Dans l'absolu, rien de bien grave. Il ne s'agit là que d'infraction mineure, il n'y a pas mort d'homme. Pourtant une telle incivilité, aussi petite soit-elle, incommode bien des gens. A commencer par les personnes handicapées, les mamans avec leur poussette ainsi que les cyclistes.
Afin de signifier aux auteurs de cette incartade devenue un classique, plusieurs associations dont la ligue contre la violence routière, l'association des paralysés de France, les droits de piétons mais aussi le Regroupement pour une Ville sans Voitures, la Ville à Vélo, le Recycleur se sont entendues pour une action. Les propriétaires de véhicules motorisés se sont vus pris à leur propre jeu.
Piétons d'un côté et les cyclistes de l'autre, ils se sont appropriés la chaussée. Partis de la place Ambroise-Courtois, les deux-roues ont décidé de remonter le cours Albert-Thomas et le cours Gambetta. Des axes connus pour leurs pistes cyclables, fréquemment embouteillées par des voitures dont les propriétaires n'en ont que pour deux minutes. Les vélocipèdes se sont mis à faire de même. Tranquillement, la centaine de personnes chevauchant leur bicyclette se dirige en direction de la place Bellecour. A chaque croisement de rue, ils décident de s'arrêter au milieu de la voirie. Deux personnes tendent une banderole, où il est inscrit « j'en ai pour deux minutes ». Effectivement, ils n'en ont que pour deux minutes, pas une de plus.
Les automobilistes bien qu'habitués à ce genre de pratique, ne semblaient pas ravis. Bloqués par une horde de d'hommes et femmes à vélo, ils ne désiraient qu'une seule chose, continuer leur route sans encombre. Certains agacés ont même passé leur nerf sur leur klaxon. Les bus, quant à eux, ont été épargnés. Il n'est pas question de freiner l'avancement des transports aux communs. L'objectif, est de montrer aux automobilistes sans vergogne le dérangement que peu causer aux autres- piétons et vélos- leur petites incivilités. En outre, ajoute Pierre, un des manifestants, « nous souhaitons souligner la nécessité de faire respecter la loi pour ce type d'infractions. ... »
LUCILE PESCADERE
A l'occasion de la révision du Plan des Déplacements Urbains le Progrès à proposé un questionnaire que 1200 lecteurs ont renvoyé : 76% d'entre eux souhaitent une limitation de l'accès du centre ville aux voitures, 50.6% considèrent que le développement du réseau de pistes cyclables doit être une priorité et que la place doit être favorisée aux transports en commun (68%), aux piétons (37.7%) et aux cyclistes (26%).
Lettre ouverte aux élus du SYTRAL par JC Chausse et C. Jacquaz pour la coordinnation DARLY (se Déplacer Autrement sur la Région LYonnaise)
voir l'article (135k)
Y-a-t-il une politique du vélo à Lyon ?
Imparfait, dangereux, non attractif au possible, le réseau cyclable de Lyon n'a de réseau cyclable que le nom. Et ce n'est pas prêt de changer ... malgré les promesses et les engagements du plan de mandat.
voir l'article : page1 page 2 (les 10 points noirs) page 3 (sécurité / remonte pente)
